Base Mitsubishi ASX il me semble
De mémoire capacité de traction limitée à 1500KG
Après c'est du PSA pour la mecanique... on aime... ou pas...

bonsoir Jean louis

Et oui il y a des quoi ce perdre et croire que tu à achète une marque ne veux plus rien dire !! comme tu le dit  Nissan c'est Renault !
Quand tu vois que Renault construit une voiture ( suv / 4x4 )  sur base Nissan X trail,  moteur Renault 175 ch, construite en Coré et distribuée sur place sous le non de QM5 de la marque Samsung, que le même modèle sans aucune modif  et en tout point  identique !!  était distribué en france sous label Renault !!  

Sa me fait bien rire  quand j’entends ( ou lis ) certain dire  Renault c'est de la D....... moi je n' en veux pas de  cette marque , mais lorsqu'il roule  dans un véhicule qui sort des mêmes usines, et que les chassis, motorisation etc etc sont commun !!

je me marre doucement    

pourquoi tu as  déjà l intention d'etre en panne ?
je me fiche de la marque ton assistance est la pour gérer l'éventuel probléme, qui si il est électronique, te laissera en rade chez le garagiste qui n aura pas la piéce !
Et cela quelque soit les marques

Justement!!!! Donc, autant aller chez ceux qui vendent le plus et ont le plus de concess.... dans le cas des Français, ce serait donc Renault!

J'ai eu le cas à PVO avec mon Nissan X Trail: assistance Nissan: 21 jours avant de pouvoir "me prendre"..... heureusement, le sous chef d'atelier étant Arabe et moi parlant Arabe.... à midi, c'était fait....

Hamdoulil Allah!

Salut à tous,
C'est pour ça, comme je parle pas arabe donc je viens de commander un Misubishi Outlander boite Auto 

A +

Les boite auto c'est formidable pour tracter du lourd surtout quand tu fais de longue distance...

La bva8 du Treg meême avec 2700kg fait des prouesses... Je n'ai que très très rarement besoin de la passer en sequentielle....

De plus le moteur doit être relativement puissant car lors de longue et forte monté je suis toujours à 90 km/h en haut et en 8ème !!!!

Je vous fais part d'une petite expérience menée récemment.
Habituellement, je tracte avec ma vieille Range Rover : 2.5L Diesel boitier additionnel +/- 170 cv et 370 nm de couple à moins de 2000 tr/mn. Donc 4x4 et boite automatique ZF4 avec une gamme de rapports courts.

Pour une raison sans aucun intérêt ici, j'ai du mettre le bateau à l'eau, à la cale du port de plaisance de Rouen avec ma Peugeot 3008 Diesel 1.6L -  110 HDI BVM et contrôle de traction.

Avec la Range : Bah, c'est simple : Pour remonter  le bateau (1400 kg ptc remorque - 1250 kg pesée lors d'un départ en vacances), Position sur D dans la gamme des vitesses courtes et sans accélérer, ça monte !!

Avec la 3008 : Il faut mettre le contrôle de traction sur "gras", passer la première, jouer de l'embrayage (frein à main électrique) et accélérer.
La marée étant descendante, la cale grasse et humide, ça a été un grand moment de solitude avec patinage, même pas artistique à la clé.
Bon, c'est monté quand-même, Faut pas exagérer, mais c'est vraiment du dépannage.

Alors les voitures de tourisme, même valeureuses sur la route pour tracter, ne sont pas des plus adaptées (dans ces puissances et cylindrées là, bien trop insuffisantes à mon avis) pour sortir un bateau de l'eau, pour peu que la cale ne soit pas sèche et trop pentue.

Je rejoints donc ceux d'entre vous qui préconisent une cylindrée plus forte ainsi qu'un couple important dès les plus bas régimes avec une courbe la plus plate possible.

Après, les 4 roues motrices, un plus sans doute mais je ne crois pas que ce soit absolument indispensable.

Bernie,

pas d'intérêt d'aller a fécamp car tu mets le même temps que le havre et elle est moins raide au havre.
De plus à 39 noeuds tu es vite sur Etretat 

Juste une petite précision : Si tu es réellement à 1050kg (t'as pesé ?) tu n'as pas le droit de mettre à l'eau à Fécamp avec ta voiture d'après le panneau me semble t il !

Avec l'ASX, tu ne sera pas trop dépaysé

Il y a une garantie 5 ans sur les Mitsu désormais... a voir aussi si tu as une concession pas trop loin...